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5月16日凌晨，Shenda Downlink Super Bridge的T结构旋转光束进行了重建。在逆时针旋转43度后，它可以安全地到达指定位置，两种越过北京 - 哈宾上下线的金属完美地连接到了主线桥。重建了Shenda下游线（50m+50m）的旋转光束的T结构。整个桥梁长1156.15亿，一条火车桥线。使用现场支撑和平面旋转方法进行施工。转子的总重量为4115吨，旋转方向为43°逆时针。桥旋转后，它越过Jingha的向上而下降的线。 5月16日上午4:10，随着命令的正式建设。晚上，轮盘机会抽动钢电缆，在恒定的千斤顶牵引系统的作用下，旋转光束开始缓慢地以稳定的速度慢慢开始paikurinEm。在 - 站点的工作人员采用智能视觉监视系统，以监视和调整旋转梁的键横截面应力，末端的桥梁，空间位置，风速，风强度，牵引力和其他相关参数，以及时处理旋转光束的工作状态以及可以准确控制旋转的开发旋转。 95分钟后，将旋转光束准确地放置，成功地实现了“奇妙的转弯”。据报道，超级桥是新建的Shenshan North Road，Shenshan North Road的覆盖范围，Shenshan North Road是一款支持该项目的新的Shenyang-Baizhou高速导轨。完成该项目后，直到北京 - 哈宾铁路将不再穿过Shenyang North Station Expressway Field，从而消除了Shenyang North Station的西喉咙之间的高水平交叉干扰，并进一步提高了Shenyang Hub通过的能力。编辑：m英语lei编辑：leng wei
